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【亚博全站APP登录官网,亚博全站官网登录平台,亚博全站最新版app下载】锂电池概念逆势爆炒 技术存瓶颈追高需谨慎

发布时间:2022-11-10    来源:Yabo亚博全站APP登录官网入口52846

本文摘要:近期以来,股指持续低位波动游走,沪指9月23日独自盘有利的影响下下跌逾2%,但锂电池概念板块,却走进了倒数拉升的独立国家行情多氟多涨停、赣锋锂业涨9.65%、天齐锂业涨6.59%,且换手率畸高,游资持续注目。

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近期以来,股指持续低位波动游走,沪指9月23日独自盘有利的影响下下跌逾2%,但锂电池概念板块,却走进了倒数拉升的独立国家行情多氟多涨停、赣锋锂业涨9.65%、天齐锂业涨6.59%,且换手率畸高,游资持续注目。  上海一位券商资管负责人称之为,导致锂电池板块倒数拉升的原因主要是新能源汽车受捧和国外锂业产品涨价,而今天的逆势行情,则与充电桩和大众因涉嫌废气作弊事件涉及。  而对于行业的未来,由于目前中国尚能不具备充电桩普及的条件,以及技术上的瓶颈,也许没想象中的悲观。

  三大因素助推抹黑  9月16日至今仅有过去6个交易日,但锂电池概念板块的个股却首演了强势声浪行情:多氟多总计下跌54.4%,赣锋锂业总计下跌47.5%,天齐锂业总计下跌31.7%。锂是一种银白色的金属元素,质硬,用作原子反应堆、制轻合金及电池等。与大部分其他有色金属一样,此前几年因为在工业上用于不多,所以A股仅有的几家生产锂产品的上市公司并不怎么被资本市场寄予厚望。

  但近两年以来,由于汽车燃料石油不能再造亦不环保,所以新能源汽车渐渐受捧并有逐步替代之趋势。工信部近日公布的数据表明,今年8月份,我国新能源汽车生产2.45万辆,同比快速增长相似4倍;今年1月到8月,新能源汽车总计生产12.35万辆,同比快速增长3倍。

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在8个月之内,新能源汽车的产量剧增3倍,这不仅意味著汽车行业的大发展,同时也伴随着充电桩等涉及设施的发展,现在也是蓄势待发。  与此同时,市面上除了特斯拉和比亚迪等汽车生产上开始生产显电动汽车,上海、深圳等地的公交车近两年也逐步被电动车代替。  新能源汽车生产能力提升之后,紧接着是锂业产品的价格下调。今年9月中旬,全球锂业巨头FMC公司宣告自10月1日起,在将全球范围内全线提高旗下锂产品价格,其中,碳酸锂、氯化锂、氢氧化锂等产品将提价15%。

而今年以来,国内碳酸锂均价亦调涨近20%。分析人士指出,此次在锂业巨头坚决涨价的样板效应下,预计将性刺激原本供需偏紧的碳酸锂市场,漆我国锂电池生产能力将转入加快扩展时期。

  在上述两大受到影响因素的影响之下,锂电池概念板块第一次股灾后的7月份以来走进倒数声浪行情,而9月23日的大上涨,还受到了最近再次发生的两件事影响:9月23日,国务院常务会议具体希望既有车位装有充电桩,部署减缓电动汽车电池基础设施和城市停车场建设,调补公共服务短板增进阔内需惠民生。此外,德国大众汽车尾气废气丑闻事件近日烘烤,大众否认了全球范围内废气作假的柴油车有可能高达1100万辆,有可能遭美国政府的巨额罚款。  追高需谨慎  近期锂电池概念股较慢下跌,必不可少游资的持续抹黑。  以赣锋锂业为事例,9月17日、18日、21日和23日倒数攀上交易龙虎榜,且这四个交易日参予的交易席位完全都各路营业部,而中信证券杭州东新路证券营业部、国泰君安上海福山路证券营业部、国泰君安宁波彩虹北路证券营业部等知名游资则多次经常出现在交易龙虎榜的卖五席位和买五席位之中。

  因为游资的大势抹黑,赣锋锂业近4个交易日的换手率分别为29.14%、25.55%、19.65%和27.54%,4天即令流通股全部换手一遍。其他个股如多氟多9月份6次攀上交易龙虎榜,9月22日换手率25.42%。

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  上海一位投资基金人士称之为,游资抹黑向来快进慢出有,可持续性较强,投资者第一时间需谨慎。资料表明,如国泰君安宁波彩虹北路证券营业部在9月18日和21日肆意购入赣锋锂业后,分别于9月21和23日乘机销售。  那么,锂电池前景到底如何?倒数下跌的股价否可以在未来业绩上反映呢?  资料表明,锂电池分成锂金属电池与锂离子电池两种,其中锂离子电池是主流。

与铅酸电池等传统电池比起,锂电池在同体积下容量更大,生产、用于与重复使用过程对环境污染小,因而近年获得大力推广。随着新能源汽车蓬勃发展,动力锂电池发展势头不容极强,目前绝大多数新能源汽车使用锂离子电池作为动力源,动力锂电池成本大约为显电动汽车成本的50%,发展动力锂电池产业利润十分相当可观。

  有统计资料表明,2014年我国动力锂离子电池市场需求约2.8GWh,消费型锂离子电池市场需求大约为30GWh,储能锂离子电池市场需求占到较为小,总计平均33GWh。仅有考虑到动力电池和消费型电池的市场需求,2018年锂电池市场需求将约54GWh,2020年未来将会超过72GWh。国家能源局完了制订《电动汽车电池基础设施建设规划》草案明确提出,到2020年,我国充换电站数量要超过1.2万个,充电桩超过450万个;电动汽车与电池设施的比例相似标配的1:1。

以充电桩每个2万元,充电站每座300万元的平均价格来计算出来,未来六年国内新能源汽车充电桩、充电站必要市场规模未来将会超过1240亿元。  不过,业内人士汽车行业专家张炤虎却回应回应了批评,他称之为,首先充电桩本身的技术瓶颈还没突破,从时间上来讲,充电桩如果是用直流电,那它依然必须半个小时,如果用于交流电最慢也要三到四个小时。

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从空间上来讲,大多数的大城市是较为挤迫的,我们没私家车库,也没专用车位。  对于近期概念股下跌,张炤虎也指出是继续的。

他称之为,最近有一些投资实质上是在降温,初期我们对电动汽车市场和设施市场的估值有点低了,实质上发展并没那么慢,如果投资商找到投资重复使用的周期过于宽,或者说溢价空间没那么低的话,也不会降温。


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